你造吗，“较大功率”和“较大扭矩”参数是骗纸

汽车是一个大家伙，有太多的参数让人琢磨不透。很多时候我们都愿意用参数去识别车辆的性能状态。比如消费者买车，往往就会抓住几个参数作评价标准，像动力、油耗、轴距等等。但是汽车在设计的时候，却往往有意识或者无意地给消费者呈现非真实的数据。今天我们就来聊聊汽车上这些非真实的数据。

买车看“较大功率”和“较大扭矩”

除了看“油耗”以外，我们也会聊到车辆的动力性，人们往往喜欢拿“较大功率”和“较大扭矩”来评判车辆的动力性。这是可以的，但是要注意考虑全面一点。

比如较大功率。功率约高，车辆的极速将越大，这其实可以说得通，但是存在片面性。例如某款1．8L发动机，较高功率达到103KW，但实现较高功率的前提是发动机转速必须达到每分钟6300转。这样的转速其实在日常生活中出现的几率很小。因此对于功率参数，消费者应该更多去关注常见转速下2000－4000转速下，发动机功率的发挥情况。

还有较大扭矩，其实与较大功率是同理的。扭矩大，意味着车辆的瞬间加速性将越好。但是消费者也应该关注较大扭矩实现时的转速期间。如果一款发动机，能实现2000~3500常规转速下发动机的90%的较大扭矩，这就是低速高扭车型。